Debaty sejmoweXX Kadencja

Interpelacja w sprawie ochrony praw użytkowników samochodów marki Daewoo i dealerów prowadzących obsługę serwisową samochodów tej marki

   Szanowny Panie Ministrze! Po polskich drogach jeździ obecnie ponad 250 tys. samochodów marki Daewoo. Niestety od dłuższego czasu ich sprzedaż w naszym kraju drastycznie spada. Nie jest to jedynie konsekwencja spadku popytu na nowe samochody w ogóle, lecz w dużej mierze efekt malejącej wiarygodności i ogromnego spadku zaufania klientów do marki Daewoo.    Obecnie posiadacze samochodów marki Daewoo coraz częściej zastanawiają się, kto po ewentualnej restrukturyzacji spółki Daewoo FSO Motor przejmie zobowiązania wynikające z obecnych gwarancji. Nieuwzględnienie przez następcę prawnego Daewoo FSO Motor zobowiązań wynikających z umów gwarancyjnych wywoła ogromne niezadowolenie społeczne ponad 250-tysięcznej grupy właścicieli samochodów Daewoo, których pojazdy są obecnie objęte gwarancją.    Utrata uprawnień gwarancyjnych narazi klientów na ponoszenie kosztów usuwania wad i usterek fabrycznych, jak też podważy zaufanie do produktów wytwarzanych w Polsce. Jednocześnie utrata gwarancji spowoduje skierowanie roszczeń klientów z tytułu wad fabrycznych w ramach rękojmi do dealerów - sprzedawców bezpośrednich.    Konieczność ponoszenia kosztów napraw czy nawet wymiany samochodów przez dealerów z pewnością doprowadzi do ich bankructwa. W konsekwencji pracę straci wielotysięczna grupa pracowników zaplecza motoryzacyjnego w całej Polsce, a samochody marki Daewoo będą pozbawione profesjonalnego serwisu.    Polscy klienci marki Daewoo mają już niestety złe doświadczenia związane z brakiem regulacji prawnej w zakresie obsługi gwarancyjnej samochodów produkcji upadłej spółki Daewoo Motor Polska w Lublinie. Nie można dopuścić, aby podobna sytuacja powtórzyła się raz jeszcze, tym bardziej że w przypadku Daewoo FSO Motor skala problemu jest nieporównywalnie większa, dotyczy o wiele liczniejszej grupy odbiorców, a także znacznie bardziej rozbudowanej sieci dealerskiej.    W związku z powyższym zapytuję pana ministra:    1. Czy polski rząd podjął już decyzję w sprawie powołania następcy prawnego Daewoo FSO Motor?    2. Jak polski rząd zamierza chronić prawa polskich nabywców samochodów marki Daewoo wynikające z gwarancji i rękojmi?    Poseł Edward Płonka    Żywiec, dnia 27 marca 2002 r.