Debaty sejmoweXX Kadencja

Interpelacja w sprawie programu budowy autostrad w Polsce

   W ostatnich latach wiele mówiło się o autostradach. Jednakże jak wynika z raportu ˝Bilans otwarcia˝, zbudowano ich zaledwie 6,5 km. Z wielu stron docierają niepokojące sygnały o kryzysie programu budowy autostrad. Chyba też ˝nie zdała˝ egzaminu ustawa o autostradach płatnych z 27 października 1994 r. Wydaje się, że zabrakło w ostatnich latach racjonalnej polityki państwa, jak też determinacji i konsekwencji w budowie autostrad. Niewątpliwie kryzys budowy autostrad staje się zagrożeniem dla polskiej gospodarki. Jest także silnym wyzwaniem w dynamicznie rozwijającej się międzynarodowej współpracy gospodarczej, jak też w perspektywie integracji Polski ze Wspólnotami Europejskimi. W świetle powyższych okoliczności zapytuję:    1. Jak wytłumaczyć można dotychczasowy zastój w budowie autostrad? Na ile realna i perspektywiczna jest obecna koncepcja programu budowy autostrad?    2. Czy symboliczny stan budowy autostrad ulegnie w tym roku istotnej zmianie? W jakim stopniu uchwalony budżet państwa będzie stymulował program budowy autostrad?    3. Jakie miejsce i rolę w budowie autostrad przypisuje rząd pana premiera w polityce gospodarczej? Czy i jakie priorytety przyjął rząd pana premiera w polityce transportowej państwa?    4. Jakie działania podejmie rząd pana premiera, aby przełamać kryzys, urealnić i przyspieszyć budowę autostrad w Polsce?    5. Czy należy spodziewać się zmiany ustawy o autostradach płatnych? W jakim stopniu zmiana prawa może zmienić obecną kryzysową sytuację?    6. Czy i jakie działania podejmie rząd, aby budową autostrad w Polsce zainteresować zachodnich inwestorów lub też pozyskać dodatkowe środki z funduszów Unii Europejskiej?    7. Na jaką pomoc rządu lub instytucji państwowych może liczyć budowa autostrady A-1 ˝Północ-Południe˝? Dlaczego nie doszło do zawarcia umowy koncesyjnej w sprawie budowy autostrady A-1 i kiedy można spodziewać się jej sfinalizowania?    Poseł Jan Kulas    Warszawa, dnia 1 kwietnia 1998 r.