Debaty sejmoweXX Kadencja

Interpelacja w sprawie wzmacniania konkurencyjności portów morskich

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich pięciu latach w portach morskich w Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu przeładunek kontenerów wzrósł przeszło dwukrotnie, w porcie w Gdańsku przeładunek kontenerów wzrósł przeszło trzykrotnie. Zarządy portów morskich oraz właściciele terminali tworzą centra logistyczne, organizują zaplecza dostaw zarówno lądowych, jak i śródlądowych, wprowadzają niejednokrotnie nowe rozwiązania transportowe. Należy zauważyć, że od wielu już lat zarządy portów morskich apelują o usprawnienie rozwiązań infrastruktury drogowej i kolejowej bezpośrednio do portów. Prowadzone inwestycje portowe to obecnie tylko jeden z czynników wpływających na wzrost konkurencyjności. Aby polskie porty morskie stały się konkurencyjne, należy skupić się nie tylko na ulepszaniu infrastruktury portowej, liczby dźwigów, ale również na usprawnieniu obsługi procesu transportowego i obniżeniu jego kosztów. Bezsprzecznie sprawne przeładunki towarów pozwalają na szybki obrót handlowy portów morskich. Należy podkreślić, że przepisy celne i skarbowe nadal skutecznie zniechęcają klientów do obsługi ich towarów w polskich portach. Nie można pomijać faktu, że wzrastająca pozycja rynkowa portów morskich ma bezpośrednie przełożenie na większe wpływy z opłat tonażowych, które stanowią przychody Skarbu Państwa.    Panie Ministrze!    - Jakie zamierza Pan podjąć działania w celu wzmacniania konkurencyjności portów morskich?    - Jakie tworzone są warunki dla prywatnych inwestorów chętnych do zaangażowania się w przedsięwzięcia związane z transportem morskim?    - Jakie prowadzone są działania w celu zrealizowania strategicznej inwestycji połączenia kanałem Zalewu Wiślanego z Morzem Bałtyckim?    Posłowie Tomasz Lenz    i Beata Dorota Sawicka    Toruń, dnia 12 marca 2007 r.