Szanowny Panie Ministrze! Z wielkim zainteresowaniem przestudiowałem najnowszą wersję projektu Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i Środowisko˝ zaakceptowanego przez Radę Ministrów w dniu 1 sierpnia 2006 r W stosunku do poprzednich dostępnych wersji zawiera on niezwykle ważną nową część a mianowicie wykaz priorytetów inwestycyjnych w dziedzinie transportu oraz mapy z harmonogramem realizacji poszczególnych inwestycji Uważna lektura i analiza tego załącznika prowadzi do wniosków szokujących dla samorządowców i mieszkańców zachodniej części Polski    Porównanie najnowszej wersji Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i Środowisko˝ z projektami zarzuconego już obecnie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 ukazuje zdecydowany regres obecnie forsowanych rozwiązań w stosunku do propozycji poprzedniego rządu Dotyczy to w szczególności województwa wielkopolskiego i przebiegających przez jego obszar projektowanych dróg ekspresowych Według propozycji NPR w latach... czytaj całość

Kategoria debaty: drogi programu poznan ministrow srodowisko˝

   Szanowny Panie Ministrze! Liczne sygnały które otrzymuję od organizacji pozarządowych oraz osób prywatnych dotyczą sytuacji niewykorzystanych terenów między dworcami PKP i PKS w Poznaniu Jest to 18 hektarów w centrum miasta które powinny zostać uporządkowane W zagospodarowaniu terenu przeszkadza trwający spór o własność tamtejszych działek między miastem Poznaniem a Polskimi Kolejami Państwowymi Doprowadzenie do zakończenia konfliktu zaowocowałoby niewątpliwie inwestycjami na tym terenie z korzyścią dla poznaniaków i samego miasta Proszę o informacje na jakim etapie są prace mające na celu rozwiązanie sporu o własność terenów na których znajdują się tzw Wolne Tory w Poznaniu    Z wyrazami szacunku    Poseł Tomasz Górski    Poznań dnia 31 października 2006 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: miasta wlasnosć poznaniu miedzy terenow

   Linia kolejowa PoznańKatowice w ostatnich latach uległa dekapitalizacji Nie prowadzi się modernizacji tej linii która przecież ma znaczenie w ogólnopolskiej sieci połączeń kolejowych W konsekwencji likwiduje się szybkie połączenia w kierunku Poznania i Katowic Według samorządów wielkopolskich prowadzi to nieuchronnie przy braku drogi ekspresowej Nr 11 do swoistego uwiądu gospodarczego wzdłuż głównej osi komunikacyjnej Wielkopolski północpołudnie Podobnie sytuacja wygląda na linii kolejowej WrocławŁódźWarszawa w szczególności w obszarze Łodzi Praktycznie po likwidacji połączenia EX ˝Odra˝ południe Wielkopolski nie ma żadnego dogodnego połączenia z Warszawą    Zwracam się do pana Wicepremiera Ministra Infrastruktury z następującymi pytaniami    1 Jakie są zamierzenia dotyczące planów modernizacyjnych linii kolejowej PoznańKatowice w obszarze Wielkopolski    2 Czy linia kolejowa PoznańKatowice mieści się w programie rozwoju strategicznych linii kolejowych... czytaj całość

Kategoria debaty: linii katowice poznan kolejowych wielkopolski

   W imieniu użytkowników Pracowniczego Ogrodu Działkowego im 23 Lutego w Poznaniu oraz Okręgowego Zarządu Polskiego Związku Działkowców w Poznaniu zwracam się do Pana Ministra z prośbą o zainteresowanie się roszczeniami wobec Polskiego Związku Działkowców o grunty pozyskane przez wywłaszczenie i udzielenie odpowiedzi na temat wystąpienia działkowców PZD do ministra sprawiedliwości prokuratora generalnego z dnia 1 marca 2003 r    Zgłoszone podejrzenia o nadużycia w postępowaniu przed organami administracji przy odzyskiwaniu przez osoby prywatne niebędące wywłaszczonymi bądź ich spadkobiercami nieruchomości Skarbu Państwa użytkowanych przez Polski Związek Działkowców a formą tych czynności prawnych są decyzje administracyjne stwierdzające nieważność orzeczeń wywłaszczeniowych pod kontrowersyjnym zarzutem wydania ich z rażącym naruszeniem prawa tj na podstawie przepisu art 156 § 1 pkt 2 Kpa w związku... czytaj całość

Kategoria debaty: nieruchomosci przez dzialkowcow poznaniu poznania

   Dotychczasowy projekt budowy superszybkiej linii kolejowej w Polsce przewidywał że przebiegać ona będzie z Warszawy przez Łódź do Poznania i dalej do Berlina Pociągi na tej linii poruszać się będą z szybkością nie mniejszą niż 300 kmh Dzięki temu czas przejazdu z Warszawy do Poznania i z Poznania do Berlina zostałby skrócony z obecnych 3 godzin do niewiele ponad 1 godzinę Trasę tę jako najbardziej uzasadnioną w Polsce dla budowy sieci kolei dużych prędkości wskazało opracowane w 2002 roku na zlecenie Union Internationale Des Cheminis De Fer UIC studium Passenger traffic study 2020 Poland and Czech Republic    Studium wykonalności przeprowadziło Centrum NaukowoTechniczne Kolejnictwa w Warszawie Trasa została zatwierdzona w wojewódzkim planie zagospodarowania przestrzennego i naniesiona w gminnych planach zagospodarowania... czytaj całość

Kategoria debaty: linii poznania superszybkiej dlaczego przez