Z najwyższym zdumieniem przyjęliśmy wiadomość o wyłączeniu woj małopolskiego z programu PHARE II komponent regionalny Pomimo wielokrotnych zapewnień znajdujących swoje odbicie w korespondencji prowadzonej na szczeblu ministerialnym z Zarządem Województwa Małopolskiego arbitralną decyzją podjętą z pominięciem wstępnie przyjętych kryteriów wśród czterech proponowanych do udziału w programie województw znalazło się zamiast małopolskiego woj łódzkie Sprawa jest na tyle zaawansowana proceduralnie że jak podała ˝Rzeczpospolita˝ w Łodzi dzielone są już pieniądze w kwocie 267 mln euro na konkretne przedsięwzięcia inwestycyjne objęte programem PHARE II Woj małopolskie kierując się zapewnieniami co do udziału regionu w programie PHARE w roku 2001 poczyniło rzetelne przygotowania w wyniku których powstał zhierarchizowany zestaw projektów Odejście od tych zamierzeń zmieni strategię rozwoju województwa W tym stanie... czytaj całość

Kategoria debaty: phare programu wojewodztwa malopolskiego strategie

   Szanowny Panie Premierze! Do mojego biura zgłaszają się wyborcy których oburzyła informacja że wśród grup które nie tylko mogą ale wręcz powinny otrzymać wsparcie finansowe z funduszu PHARE Access oferowanego przez UE krajom kandydującym są organizacje reprezentujące mniejszości seksualne    W związku z powyższym zapytuję pana premiera    1 Czy prawdą jest że Unia Europejska nakazuje aby z pieniędzy przekazanych w ramach programu PHARE Access były dotowane organizacje reprezentujące mniejszości seksualne    2 Czy Unia Europejska zamierza narzucać państwom kandydującym wzorce etyczne    3 Czy prawdą jest że pieniądze z programu PHARE Access pochodzą ze składek państw członkowskich i czy po ewentualnym wejściu Polski do UE będziemy zmuszeni chcąc nie chcąc dzielić się naszymi oszczędnościami np z organizacjami reprezentującymi mniejszości seksualne    Z poważaniem   ... czytaj całość

Kategoria debaty: seksualne phare mniejszosci access programu

   Szanowny Panie Premierze! Drogowe przejście graniczne w Hrebennem jest dużym przejściem obsługującym całodobowo międzynarodowy ruch osobowy i towarowy Jest położone w ciągu drogi krajowej nr 17 Warszawa Lublin Hrebenne stanowiącej najkrótsze połączenie Warszawy ze Lwowem Funkcjonuje od 27 października 1990 roku    W związku ze wzrostem natężenia ruchu pojazdów osobowych i ciężarowych przepustowość istniejącego przejścia nie jest wystarczająca W godzinach szczytu tworzą się kilkukilometrowe kolejki    Wzrastający ruch przez to przejście wymógł podjęcie prac modernizacyjnych które zostały ujęte w rządowej ˝Strategii zintegrowanego zarządzania granicą w latach 20032005˝    W wyniku projektowanej rozbudowy przejścia zwiększy się jego przepustowość z 2400 do 3500 pojazdów na dobę zmniejszy się czas oczekiwania poprawią się warunki odpraw i stan bezpieczeństwa na przyszłej granicy Unii Europejskiej... czytaj całość

Kategoria debaty: przejscia phare inwestycji rozbudowy robot