Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich pięciu latach w portach morskich w Gdyni Szczecinie i Świnoujściu przeładunek kontenerów wzrósł przeszło dwukrotnie w porcie w Gdańsku przeładunek kontenerów wzrósł przeszło trzykrotnie Zarządy portów morskich oraz właściciele terminali tworzą centra logistyczne organizują zaplecza dostaw zarówno lądowych jak i śródlądowych wprowadzają niejednokrotnie nowe rozwiązania transportowe Należy zauważyć że od wielu już lat zarządy portów morskich apelują o usprawnienie rozwiązań infrastruktury drogowej i kolejowej bezpośrednio do portów Prowadzone inwestycje portowe to obecnie tylko jeden z czynników wpływających na wzrost konkurencyjności Aby polskie porty morskie stały się konkurencyjne należy skupić się nie tylko na ulepszaniu infrastruktury portowej liczby dźwigów ale również na usprawnieniu obsługi procesu transportowego i obniżeniu jego kosztów Bezsprzecznie sprawne przeładunki towarów pozwalają... czytaj całość

Kategoria debaty: morskich portow jakie nalezy konkurencyjnosci

   Szanowny Panie Ministrze! W PŻM zaległości płatnicze w wypłacie pensji marynarzom sięgają dwóch miesięcy w PLO za pracę pod tanią banderą wynoszą do roku a ogłoszona upadłość spółki POLAmerica związana była z karygodną procedurą porzucenia swoich statków wraz z załogami W PŻB załogom promów nie wypłacono wynagrodzeń za ostatnie trzy miesiące    Do grona dłużników dołącza Transocean świnoujska Odra gdański Dalmor    W związku z powyższym następuje pogłębienie degradacji finansowej marynarzy i rybaków Brak jest reakcji ze strony pracodawców i polityków Tymczasem wg opinii komitetów protestacyjnych przedstawiciele rządu nie dotrzymują swoich zobowiązań Nie przystąpiono do rozmów w sprawie osłon socjalnych dla zwalnianych rybaków dalekomorskich    W związku z powyższym zwracam się do pana ministra z następującymi pytaniami    1 Jaka jest rzeczywiście sytuacja... czytaj całość

Kategoria debaty: rybakow dalekomorskich zamierza marynarzy zwiazku