Interpelacja w sprawie zabezpieczenia dokumentacji medycznej szpitala MSWiA w Warszawie przez Centralne Biuro Antykorupcyjne

Interpelacja w sprawie programu modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej oraz celowości uruchomienia przystanku we Włoszczowie

Szanowny Panie Ministrze! Centralna Magistrala Kolejowa CMK została oddana do użytku w drugiej połowie lat 70 ubiegłego wieku Łączy stację Grodzisk Mazowiecki z Zawierciem To najkrótszy i najszybszy obecnie odcinek w relacji Warszawa KatowiceKraków po którym pociągi IC EC i Ex kursują z rozkładową prędkością 160 kmh CMK która stanowi część korytarza transportowego CE 65 Porty Trójmiasta Śląsk miała służyć sprawniejszemu wywozowi węgla Jednak zbudowano ją tak uwzględniając bardziej łagodne zakręty aby oprócz ruchu towarowego przejęła obsługę pociągów pasażerskich które przed CMK wlokły się dawną ˝wiedenką˝ z Krakowa i Katowic przez Zawiercie łódź Skierniewice Kutno i Koluszki Architekci oraz budowniczowie CMK ˝przekroczyli plany˝ bez wiedzy ówczesnych decydentów Geometrię toru i przebieg szlaku zaplanowali tak że już po... czytaj całość

Kategoria debaty: pociagow linii stacji przystanku wloszczowie

Odpowiedź na interpelację w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj. podkarpackim na przykładzie zawieszonej linii PKP nr 71

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów pana Tadeusza Ferenca i pana Wojciecha Domarackiego w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj podkarpackim na zawieszonej linii kolejowej nr 71 informuję że nie ma ekonomicznego uzasadnienia uruchomienia przewozów kolejowych pasażerskich i towarowych na linii RzeszówOcice Kolejowe przewozy pasażerskie na tej linii zawieszone zostały ze względu na ich niezwykle niską rentowność pokrycie kosztów przewozów pasażerskich wpływami ze sprzedaży biletów wynosiło tylko 458% oraz zły stan techniczny linii Z przeprowadzonych szczegółowych analiz wynika że przywrócenie przewozów kolejowych na linii kolejowej nr 71 RzeszówOcice przy założeniu że ruch pociągów odbywałby się z prędkością 70 kmh przez najbliższe kilka lat możliwe będzie po dokonaniu remontu tej linii Łączny koszt niezbędnych do przeprowadzenia... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow linii kolejowych pasazerskich kolejowej

Interpelacja w sprawie wprowadzenia szybkiej kolei do centrum Łodzi poprzez budowę linii średnicowej w tunelu

Szanowny Panie Ministrze! PKP PLK SA w ˝Kolejowych projektach inwestycyjnych w Narodowym Planie Rozwoju na lata 20072013˝ przedstawiło ˝Wstępne studium wykonalności pierwszej linii dużych prędkości w Polsce WrocławPoznańŁódźWarszawa˝ Łódź spełnia liczne funkcje metropolitalne Jest ważnym ośrodkiem akademickim i naukowym centrum gospodarczym oraz innowacyjnym regionu Autorzy ˝Wstępnego stadium˝ w części dotyczącej aspektów geograficznych i środowiskowych nie wskazali na ten istotny fakt Rozpatrują rozwiązanie które omija miasto tworząc węzeł kolejowy na północnych obrzeżach aglomeracji łódzkiej Mimo że opcja z tunelem pod centrum Łodzi jest zamieszczona w opracowaniu to marginalizuje się ją w rozważaniach Wszelkie przeliczenia potoków pasażerów i wymieniane w opracowaniu wskaźniki posiadające większy stopień uszczegółowienia odnoszą się jedynie do opcji pomijającej Łódź Pozostałe węzłowe miasta projektu Warszawa Poznań i... czytaj całość

Kategoria debaty: centrum linii lodzi opracowaniu szybkiej

Interpelacja w sprawie zmiany kwalifikacji lokalnych linii kolejowych Poznań-Piła-Szczecinek-Białogard-Kołobrzeg i Ulikowo-Prostynia na linie o znaczeniu państwowym

Szanowny Panie Ministrze! Zwracamy się do pana z interpelacją poselską w sprawie zmiany kwalifikacji linii kolejowych PoznańPiłaSzczecinekBiałogardKołobrzeg i UlikowoProstynia z linii lokalnych na linie znaczenia państwowego Linie te nie zostały ujęte jako linie o znaczeniu państwowym w załączniku do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 8 lutego 2000 r w sprawie wykazu linii kolejowych które ze względów gospodarczych społecznych obronnych lub ekologicznych mają znaczenie państwowe Linia kolejowa PoznańPiłaBiałogardKołobrzeg jest podstawową linią łączącą centrum i południe kraju z wybrzeżem środkowym Jest zelektryfikowana na całej swej długości posiada duże znaczenie gospodarcze w zakresie rozwoju turystyki i wypoczynku na środkowym wybrzeżu jak również w zakresie aktywizacji gospodarczej regionu w którym bezrobocie przekraczające 25% stanowi jeden z najważniejszych problemów do rozwiązania Linia ta... czytaj całość

Kategoria debaty: linia linii znaczenie linie posiada

Interpelacja w sprawie istotnych rozbieżności między projektami Narodowego Planu Rozwoju i Strategii Rozwoju Transportu w zakresie planów budowy linii kolejowych dużych prędkości

Szanowny Panie Ministrze! Budowa sieci linii kolejowych dużych prędkości jest wyzwaniem cywilizacyjnym które określi pozycję polskich metropolii w przestrzeni europejskiej na okres co najmniej kilku dekad Z tym większym zdziwieniem zauważyłem całkowity brak spójności pomiędzy kluczowymi dokumentami strategicznymi określającymi koncepcję rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce W Polityce Transportowej Państwa przyjętej przez Radę Ministrów 27 czerwca 2005 r zawarta jest teza iż ˝z uwagi na olbrzymie potrzeby w zakresie przywrócenia wysokiej jakości i efektywności infrastruktury kolejowej w Polsce niepewność prognoz zapotrzebowania oraz spodziewane bardzo wysokie koszty inwestycyjne w najbliższych latach do 2010 r nie przewiduje się rozpoczęcia budowy linii lub sieci linii dużych prędkości Kontynuowane jednak będą badania rynku w celu określenia celowości budowy takich linii w dalszej perspektywie˝ W... czytaj całość

Kategoria debaty: predkosci linii duzych rozwoju kolejowej

Interpelacja w sprawie planowanej zmiany przebiegu projektowanej kolejowej linii dużych prędkości

Dotychczasowy projekt budowy superszybkiej linii kolejowej w Polsce przewidywał że przebiegać ona będzie z Warszawy przez Łódź do Poznania i dalej do Berlina Pociągi na tej linii poruszać się będą z szybkością nie mniejszą niż 300 kmh Dzięki temu czas przejazdu z Warszawy do Poznania i z Poznania do Berlina zostałby skrócony z obecnych 3 godzin do niewiele ponad 1 godzinę Trasę tę jako najbardziej uzasadnioną w Polsce dla budowy sieci kolei dużych prędkości wskazało opracowane w 2002 roku na zlecenie Union Internationale Des Cheminis De Fer UIC studium Passenger traffic study 2020 Poland and Czech Republic Studium wykonalności przeprowadziło Centrum NaukowoTechniczne Kolejnictwa w Warszawie Trasa została zatwierdzona w wojewódzkim planie zagospodarowania przestrzennego i naniesiona w gminnych planach zagospodarowania... czytaj całość

Kategoria debaty: linii poznania superszybkiej dlaczego przez

Interpelacja w sprawie planowanych zmian dotyczących funkcjonowania kolejnictwa na przykładzie Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie

Szanowny Panie Ministrze! Realizując wnioski związków zawodowych kolejarzy oraz szeroko rozumianych kolejarskich kręgów pracowniczych i społeczności woj podkarpackiego zwracamy się z uprzejmą prośbą o złożenie informacji o przygotowywanych zmianach w PKP szczególnie w obszarze działania Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie W środowisku kolejarskim i samorządowym panuje duży niepokój pojawiły się obawy że przygotowywane zmiany w PKP idą w niewłaściwym kierunku Podzielamy to zdanie i zwracamy się z prośbą o wstrzymanie zapowiadanych zmian Jesteśmy przekonani że planowane wydzielenie blisko połowy sieci na rzecz zakładów w Kielcach Nowym Sączu i Lublinie pozbawi nas wpływu na transport kolejowy i jego organizację na Podkarpaciu Taki podział w konsekwencji doprowadzi do likwidacji sieci wzrostu bezrobocia i dalszej degradacji naszego województwa Propozycja wojewody podkarpackiego dotycząca... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych linii zakladow zwracamy sieci

Interpelacja w sprawie stanu technicznego linii kolejowej Poznań-Katowice oraz likwidacji połączeń na tej trasie

Linia kolejowa PoznańKatowice w ostatnich latach uległa dekapitalizacji Nie prowadzi się modernizacji tej linii która przecież ma znaczenie w ogólnopolskiej sieci połączeń kolejowych W konsekwencji likwiduje się szybkie połączenia w kierunku Poznania i Katowic Według samorządów wielkopolskich prowadzi to nieuchronnie przy braku drogi ekspresowej Nr 11 do swoistego uwiądu gospodarczego wzdłuż głównej osi komunikacyjnej Wielkopolski północpołudnie Podobnie sytuacja wygląda na linii kolejowej WrocławŁódźWarszawa w szczególności w obszarze Łodzi Praktycznie po likwidacji połączenia EX ˝Odra˝ południe Wielkopolski nie ma żadnego dogodnego połączenia z Warszawą Zwracam się do pana Wicepremiera Ministra Infrastruktury z następującymi pytaniami 1 Jakie są zamierzenia dotyczące planów modernizacyjnych linii kolejowej PoznańKatowice w obszarze Wielkopolski 2 Czy linia kolejowa PoznańKatowice mieści się w programie rozwoju strategicznych linii kolejowych... czytaj całość

Kategoria debaty: linii katowice poznan kolejowych wielkopolski