Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Tadeusza Ferenca w sprawie budowy systemów uspokojenia ruchu drogowego na drogach krajowych przebiegających przez teren woj podkarpackiego przekazaną przy piśmie nr SPS02029701 z 22 listopada br uprzejmie informuję    1 W latach 2000 i 2001 na głównych ciągach dróg krajowych woj podkarpackiego zrealizowano szereg przedsięwzięć objętych ˝Programem eliminacji miejsc szczególnie niebezpiecznych na sieci dróg krajowych zarządzanych przez Biuro GDDP w Rzeszowie˝ Jest on integralną częścią prowadzonych działań na terenie całej Polski od kilku lat przez Generalną Dyrekcję Dróg Publicznych w ramach kompleksowego ˝Programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych˝ Obydwa programy stanowią realizację założeń przyjętego 8 maja 2001 r przez Radę Ministrów ˝Krajowego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce˝   ... czytaj całość

Kategoria debaty: ruchu drogowego krajowych drogach bezpieczenstwa

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Zdzisława Kałamagi z dnia 22 września 2000 r w sprawie zarządzania drogami przedstawiam swoje stanowisko    Wzrost poziomu motoryzacji jest nieodłącznym elementem rozwoju gospodarczego kraju i awansu cywilizacyjnego społeczeństwa W Polsce następuje nieustanny wzrost liczby samochodów natężenia ruchu na drogach i ilości przewożonych ładunków Otwarcie granic spowodowało ogromny przyrost ruchu międzynarodowego w tym ruchu tranzytowego przez nasz kraj    Przystąpienie Polski do NATO bliska perspektywa wstąpienia do Unii Europejskiej wysoki poziom motoryzacji społeczeństwa restrukturyzacja przedsiębiorstw dostosowująca produkcję do transportu drogowego wymagają odpowiednio ukształtowanej sieci drogowej zapewniającej sprawne funkcjonowanie transportu z minimalizowaniem uciążliwości dla środowiska a także sprawnego zarządzania drogami    Podstawową siecią drogową decydującą o funkcjonowaniu gospodarki kraju jak również międzynarodowej współpracy gospodarczej... czytaj całość

Kategoria debaty: publicznych miasta przez krajowych transportu

   Szanowny Panie Premierze! Do mojego biura poselskiego wpływają informacje w sprawie braku możliwości uzyskania przez zainteresowane osoby rekompensaty za utracone pieniądze z tytułu posiadanych przed wybuchem wojny światowej w 1939 r wkładów na książeczkach oszczędnościowych PKO oraz zgromadzonych wartości w obligacjach państwowych Z uwagi na dość znaczny upływ czasu od powstania zobowiązania jest zrozumiałe że osobami zainteresowanymi są przede wszystkim spadkobiercy    Z przedstawionych mi relacji wynika że w niedalekiej przeszłości Bank Gospodarstwa Krajowego prowadził ewidencję posiadaczy książeczek oszczędnościowych i obligacji państwowych Z niezrozumiałych powodów sprawa przyznania stosownych rekompensat została zaniechana    Mając powyższe na uwadze na zasadzie art 118 Regulaminu Sejmu RP uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy przewiduje się możliwość zrekompensowania utraconych wartości osobom posiadającym... czytaj całość

Kategoria debaty: oszczednosciowych panstwowych ksiazeczek obligacji krajowego

   Szanowny Panie Premierze! Starostwa powiatowe gremialnie protestują i interweniują w sprawie decyzji prezesa Krajowego Urzędu Pracy przyznającej limit środków Funduszu Pracy na 2000 r w Sytuacji kiedy lawinowo rośnie bezrobocie znacząco maleją środki finansowe przydzielane z Funduszu Pracy Dla zobrazowania dramatycznej sytuacji podam przykład powiatu krotoszyńskiego    Limit środków przyznany dla powiatu krotoszyńskiego z przeznaczeniem na programy przeciwdziałania bezrobociu w wysokości 1 069 200 zł został ustalony w oparciu o wysokość stopy bezrobocia na dzień 30 czerwca 1999 r która dla powiatu krotoszyńskiego wynosiła 132% tymczasem na 30 listopada 1999 r wynosiła 143% a na 31 stycznia 2000 r 152 czyli wzrost stopy bezrobocia nastąpił o 2%    Warto nadmienić że przyznany limit środków z Funduszu Pracy na 2000 r... czytaj całość

Kategoria debaty: pracy srodkow bezrobocia urzedu krajowego

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma pana marszałka z dnia 21 maja 1999 r znak SPS0202195699 przekazującego interpelację posła na Sejm RP pana Zbigniewa Rynasiewicza w sprawie polityki celnej państwa wobec producentów betoniarek samochodowych pragnę uprzejmie wyjaśnić co następuje    Zgodnie z Umową przejściową dotyczącą handlu pomiędzy Polską a krajami Unii Europejskiej z dnia 16 grudnia 1991 r i przyjętym harmonogramem redukcji stawek celnych na samochody podwozia samochodów ciężarowych klasyfikowane do kodu PCN 8706 00 w 1999 r objęte są stawką celną na poziomie 15% W roku przyszłym stawka ta zostanie obniżona do 10% w 2001 do 5% zaś od roku 2002 obowiązywać będą zerowe stawki celne na pochodzące z obszaru UE samochody ciężarowe oraz kabiny nadwozia i... czytaj całość

Kategoria debaty: podwozia samochody pochodzace samochodowe krajow

   Szanowny Panie Premierze! W Polsce jest w chwili obecnej około 6 mln odbiorców gazu z czego 97% to gospodarstwa domowe które zużywają 34% gazu dostarczanego do wszystkich odbiorców    Doskonale jest wszystkim znana obecna sytuacja rynku gazu w Polsce i nie ulega wątpliwości że dywersyfikacja nośników energii w naszym kraju jest ze wszech miar konieczna Bez wątpienia jest ona nieodłącznie związana z istotnym problemem bezpieczeństwa energetycznego państwa    Najlepszym sposobem dywersyfikacji dostaw energii jest rozwój własnego przemysłu wydobywczego posiadanych nośników energii Właściwym rozwiązaniem powyższego problemu jest więc zwiększenie zdolności wydobywczych gazu ze złóż krajowych    Nie ulega wątpliwości że wydobycie gazu zostało w ostatnich latach zaniedbane przez Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo Zdaniem ekspertów nasze zasoby gazu są na tyle pokaźne że... czytaj całość

Kategoria debaty: energii wydobywczych krajowych rocznego pytam

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na otrzymaną przy piśmie z dnia 23 grudnia 2000 r nr SPS0202532000 interpelację posła Czesława Pogody z dnia 13 grudnia 2000 r w sprawie zabezpieczenia środków finansowych na budowę obwodnicy dla miasta Kłodzka uprzejmie informuję    1 Wnoszona budowa obwodnicy Kłodzka znajduje się w ogólnym zestawieniu przewidzianych do budowy obwodnic opracowanym w Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych Ze względu na ograniczoną ilość środków finansowych z budżetu państwa jak również konieczność wcześniejszej realizacji innych jeszcze pilniejszych projektów na sieci dróg krajowych nie jest niestety możliwe podjęcie tego zadania w najbliższych latach tj przed 2006 r ze środków krajowych    2 W obecnej sytuacji finansowania dróg krajowych uściślenie planów realizacji robót na następne lata może nastąpić dopiero po przyjęciu corocznych... czytaj całość

Kategoria debaty: srodkow zadania krajowych klodzka obwodnicy