Odpowiedź na interpelację w sprawie powoływania do odbycia służby wojskowej młodych rolników samotnie prowadzących gospodarstwa rolne

Interpelacja w sprawie stanu technicznego linii kolejowej Poznań-Katowice oraz likwidacji połączeń na tej trasie

   Linia kolejowa PoznańKatowice w ostatnich latach uległa dekapitalizacji Nie prowadzi się modernizacji tej linii która przecież ma znaczenie w ogólnopolskiej sieci połączeń kolejowych W konsekwencji likwiduje się szybkie połączenia w kierunku Poznania i Katowic Według samorządów wielkopolskich prowadzi to nieuchronnie przy braku drogi ekspresowej Nr 11 do swoistego uwiądu gospodarczego wzdłuż głównej osi komunikacyjnej Wielkopolski północpołudnie Podobnie sytuacja wygląda na linii kolejowej WrocławŁódźWarszawa w szczególności w obszarze Łodzi Praktycznie po likwidacji połączenia EX ˝Odra˝ południe Wielkopolski nie ma żadnego dogodnego połączenia z Warszawą    Zwracam się do pana Wicepremiera Ministra Infrastruktury z następującymi pytaniami    1 Jakie są zamierzenia dotyczące planów modernizacyjnych linii kolejowej PoznańKatowice w obszarze Wielkopolski    2 Czy linia kolejowa PoznańKatowice mieści się w programie rozwoju strategicznych linii kolejowych... czytaj całość



Interpelacja w sprawie skutków społeczno-gospodarczych ograniczenia przez PKP oferty przewozowej, ze szczególnym uwzględnieniem województw południowo-wschodniej Polski

   Szanowny Panie Ministrze! W kwietniu br przestały kursować kolejne pociągi tym razem wszystkie pociągi pasażerskie na trasie JasłoStróże podległe pod Podkarpacki Zakład Przewozów Regionalnych w Rzeszowie Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych zlikwidował również wszystkie połączenia pasażerskie ze stacji Stróże do stacji Jasło Od wielu lat systematycznie ogranicza się ilość połączeń kolejowych w południowowschodniej części kraju Miasta te systematycznie zostają spychane na margines życia gospodarczego ogranicza się ich rozwój i powstawanie nowych miejsc pracy    W związku ze skargami mieszańców zwróciłem się do władz woj podkarpackiego z prośbą o wyjaśnienie przyczyn tej sytuacji Całą sprawę przedstawiłem marszałkowi woj podkarpackiego który poinformował mnie że przyczyną likwidacji tych połączeń były nierentowne przewozy pasażerskie W mojej opinii niektóre przewozy regionalne zawsze będą nierentowne jednakże ich... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj. podkarpackim na przykładzie zawieszonej linii PKP nr 71

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów pana Tadeusza Ferenca i pana Wojciecha Domarackiego w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj podkarpackim na zawieszonej linii kolejowej nr 71 informuję że nie ma ekonomicznego uzasadnienia uruchomienia przewozów kolejowych pasażerskich i towarowych na linii RzeszówOcice Kolejowe przewozy pasażerskie na tej linii zawieszone zostały ze względu na ich niezwykle niską rentowność pokrycie kosztów przewozów pasażerskich wpływami ze sprzedaży biletów wynosiło tylko 458% oraz zły stan techniczny linii    Z przeprowadzonych szczegółowych analiz wynika że przywrócenie przewozów kolejowych na linii kolejowej nr 71 RzeszówOcice przy założeniu że ruch pociągów odbywałby się z prędkością 70 kmh przez najbliższe kilka lat możliwe będzie po dokonaniu remontu tej linii Łączny koszt niezbędnych do przeprowadzenia... czytaj całość



Interpelacja w sprawie planowanych zmian dotyczących funkcjonowania kolejnictwa na przykładzie Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie

   Szanowny Panie Ministrze! Realizując wnioski związków zawodowych kolejarzy oraz szeroko rozumianych kolejarskich kręgów pracowniczych i społeczności woj podkarpackiego zwracamy się z uprzejmą prośbą o złożenie informacji o przygotowywanych zmianach w PKP szczególnie w obszarze działania Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie    W środowisku kolejarskim i samorządowym panuje duży niepokój pojawiły się obawy że przygotowywane zmiany w PKP idą w niewłaściwym kierunku Podzielamy to zdanie i zwracamy się z prośbą o wstrzymanie zapowiadanych zmian Jesteśmy przekonani że planowane wydzielenie blisko połowy sieci na rzecz zakładów w Kielcach Nowym Sączu i Lublinie pozbawi nas wpływu na transport kolejowy i jego organizację na Podkarpaciu Taki podział w konsekwencji doprowadzi do likwidacji sieci wzrostu bezrobocia i dalszej degradacji naszego województwa    Propozycja wojewody podkarpackiego dotycząca... czytaj całość



Interpelacja w sprawie nieczynnych dworców kolejowych

   Szanowny Panie Ministrze! Polskie Koleje Państwowe rozmawiają z władzami samorządowymi o modernizacji dworców nowych inwestycjach i dzierżawach gruntów kolejowych Samorządy najczęściej jednak nie wyrażają zainteresowania przejęciem małych dworców i przystanków kolejowych zwłaszcza tych nieczynnych w których zbyt często nie widać ręki gospodarza Negatywne zjawiska społeczne w postaci narastającej fali przemocy wandalizmu i bezdomności kumulują się w obszarach takich właśnie dworców kolejowych    Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem W jaki sposób PKP zajmie się tymi nieczynnymi dworcami których budynki popadają w ruinę a szpecąc krajobraz nie stanowią dobrej wizytówki naszego kraju    Poseł Piotr Krzywicki    Łódź dnia 19 października 2006 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: dworcow kolejowych ktorych


Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.

   Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min    obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych    lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych    Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać następujące kwoty    rok 2001 300 mln zł    rok 2002 500 mln zł    rok 2003 800 mln zł    lata 20042005 co najmniej 800 mln zł    Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość



Interpelacja w sprawie zabezpieczeń na przejazdach kolejowych

   Ostatnia prawie czarna seria wypadków na przejazdach kolejowych koło Mińska Mazowieckiego koło Tucholi z ofiarami śmiertelnymi nie może pozostać bez echa ściśle biorąc bez koniecznych przedsięwzięć eliminujących przyczyny takich tragicznych zdarzeń    W związku z tym pozwalam sobie sformułować pod adresem Pana Ministra następujące pytania    Czy i kiedy Ministerstwo Infrastruktury zamierza podnieść poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych Igranie z ludzkim życiem jest niedopuszczalne    Czy i kiedy Ministerstwo zlikwiduje patologiczny układ wedle którego gminy nie mogą współfinansować przedsięwzięć inwestycyjnych podnoszących bezpieczeństwo na przejazdach Tolerowanie takiego stanu powinno być wręcz karane    Z poważaniem    Poseł Jan Łączny    Koszalin dnia 18 marca 2005 r ... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie strajku maszynistów kolejowych w czerwcu 1998 r.

   Nawiązując do nadesłanej przy piśmie z dnia 23 października 1998 r nr SPS0202103898 interpelacji pana posła Józefa Górnego uprzejmie informuję że śledztwo w sprawie strajku maszynistów PKP jaki miał miejsce w czerwcu br jest nadal prowadzone przez Prokuraturę Wojewódzką w Warszawie Podstawą wszczęcia tego śledztwa było doniesienie prezesa Zarządu Dyrekcji Generalnej Polskich Kolei Państwowych uzupełniane kolejnymi doniesieniami Zarządu PKP wpływającymi do prokuratury wojewódzkiej już w toku prowadzonego postępowania Dotychczas przesłuchano szereg świadków oraz zgromadzono obszerną dokumentację dotyczącą przebiegu rozmów między kierownictwem PKP i Ministerstwem Transportu i Gospodarki Morskiej a związkami zawodowymi na temat postulatów związkowców Na podstawie tego materiału dowodowego stwierdzono że głównym powodem zorganizowania i ogłoszenia strajku w czerwcu 1998 r był brak realizacji przez rząd postulatów Związku... czytaj całość



Interpelacja w sprawie zmian dotyczących art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych

   Szanowny Panie Ministrze! W obecnie obowiązującym brzmieniu przepis powyższy zwalnia od podatku od nieruchomości budowle kolejowe stanowiące całość technicznoużytkową wraz z instalacjami i urządzeniami służące do ruchu pojazdów kolejowych organizacji i sterowania tym ruchem umożliwiające dokonywanie przewozów osób lub rzeczy wykorzystywane wyłącznie na potrzeby publicznego transportu kolejowego a także zajęte pod nie grunty    Ministerstwo Finansów w projekcie zmiany ww ustawy proponuje zmianę w myśl której zwolnione zostaną od podatku od nieruchomości budowle wchodzące w skład linii kolejowych w rozumieniu przepisów o transporcie kolejowym oraz zajęte pod nie grunty jeżeli zarządca jest obowiązany do ich udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym    Taka zmiana przepisów a nie ich doprecyzowanie wg Ministerstwa Finansów doprowadzi do znaczącego zmniejszenia dochodów gmin co w... czytaj całość







prawo jazdy Szczecin poradnictwo prawne prawo karne najnowsze wiadomośi nowości zaproszenia slubne wizytówki