Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów pana Tadeusza Ferenca i pana Wojciecha Domarackiego w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych w woj podkarpackim na zawieszonej linii kolejowej nr 71 informuję że nie ma ekonomicznego uzasadnienia uruchomienia przewozów kolejowych pasażerskich i towarowych na linii RzeszówOcice Kolejowe przewozy pasażerskie na tej linii zawieszone zostały ze względu na ich niezwykle niską rentowność pokrycie kosztów przewozów pasażerskich wpływami ze sprzedaży biletów wynosiło tylko 458% oraz zły stan techniczny linii    Z przeprowadzonych szczegółowych analiz wynika że przywrócenie przewozów kolejowych na linii kolejowej nr 71 RzeszówOcice przy założeniu że ruch pociągów odbywałby się z prędkością 70 kmh przez najbliższe kilka lat możliwe będzie po dokonaniu remontu tej linii Łączny koszt niezbędnych do przeprowadzenia... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow linii kolejowych pasazerskich kolejowej

   Szanowny Panie Ministrze! Budowa sieci linii kolejowych dużych prędkości jest wyzwaniem cywilizacyjnym które określi pozycję polskich metropolii w przestrzeni europejskiej na okres co najmniej kilku dekad Z tym większym zdziwieniem zauważyłem całkowity brak spójności pomiędzy kluczowymi dokumentami strategicznymi określającymi koncepcję rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce    W Polityce Transportowej Państwa przyjętej przez Radę Ministrów 27 czerwca 2005 r zawarta jest teza iż ˝z uwagi na olbrzymie potrzeby w zakresie przywrócenia wysokiej jakości i efektywności infrastruktury kolejowej w Polsce niepewność prognoz zapotrzebowania oraz spodziewane bardzo wysokie koszty inwestycyjne w najbliższych latach do 2010 r nie przewiduje się rozpoczęcia budowy linii lub sieci linii dużych prędkości Kontynuowane jednak będą badania rynku w celu określenia celowości budowy takich linii w dalszej perspektywie˝    W... czytaj całość

Kategoria debaty: predkosci linii duzych rozwoju kolejowej

   Szanowny Panie Ministrze! Pod względem wielu wskaźników ekonomicznych Wrocław jest drugą po stolicy polską metropolią W tym mieście oraz w jego okolicach zainwestowało już 46 państw Do stolic dwóch z nich Berlina i Pragi wrocławianie mogą dojechać koleją w ciągu 6 godzin Dojazd do Warszawy zajmuje im niewiele mniej od ponad 45 do ponad 5 godz ekspresami lub pociągami InterCity    Docierające do mnie sygnały wskazują że rozkład jazdy pociągów nie satysfakcjonuje podróżnych szczególnie udających do Warszawy w celach służbowych W związku z czasem podróży osobiste załatwienie spraw w stołecznych urzędach wymaga poświęcenia całego dnia Niewielkie przedłużenie formalności urzędowych przy aktualnym rozkładzie jazdy może sprawić że delegacja wydłuża się do prawie doby Niestety weryfikacja rozkładu ze względu na przyjęty w... czytaj całość

Kategoria debaty: jazdy kolejowej przez warszawy zwiazku