Szanowny Panie Ministrze! Jak donosi prasa planowana od września reorganizacja struktury pocztowej likwiduje rejonowe urzędy pocztowe działające dotąd w Toruniu Bydgoszczy i Włocławku Ich miejsca zajmą dyrekcje regionalne pięciu nowych centrów logistycznych sieci pocztowej rachunkowości infrastruktury informatyki i zarządzania bezpieczeństwem wszystkie umieszczone w Bydgoszczy Taka sytuacja jest niekorzystna Nie uwzględnia ona bowiem możliwości wykorzystania pracowników zasobów lokalowych i infrastruktury Gdyby do tego doszło degradacja Torunia i Włocławka pod względem posiadania na swoim terenie administracji specjalnej stałaby się faktem Planowane zmiany grożą zwolnieniami pracowników wiążą się z degradacją Torunia i zupełnym zmarginalizowaniem Włocławka    Wobec powyższego pytam Pana Ministra    1 Czy prawdą jest że planowana od września reorganizacja struktury pocztowej likwiduje rejonowe urzędy pocztowe działające dotąd w Toruniu Bydgoszczy... czytaj całość

Kategoria debaty: bydgoszczy pocztowej toruniu wloclawku infrastruktury

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji Pan Posła Grzegorza Dolniaka z dnia 13 lipca 2005 r dotyczącej budowy drogi S1 PyrzowicePodwarpie uprzejmie informuję że    1 Inwestycja drogi ekspresowej S1 PyrzowicePodwarpie obejmuje budowę 125 km odcinka drogi oraz budowę węzła drogowego w miejscowości Podwarpie na skrzyżowaniu drogi ekspresowej S1 i drogi krajowej nr 1    2 Przygotowania do realizacji drogi ekspresowej S1 PyrzowicePodwarpie rozpoczęto w 2000 r    3 W związku z trudnościami w uzyskaniu decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu dla całego 125 km odcinka powodowanymi odwołaniami od zmian w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego dokonano podziału na dwa etapy odpowiadające lokalizacji drogi w gminach Siewierz i Mierzęcice Ożarowice    I etap budowa 30 km odcinka drogi ekspresowej S1 z... czytaj całość

Kategoria debaty: drogi podwarpie gminy ekspresowej infrastruktury

   Szanowny Panie Premierze! W związku z trwającymi w Sejmie RP pracami nad projektem nowelizacji ustawy Prawo telekomunikacyjne chciałbym prosić o przekazanie wyjaśnień związanych z całym procesem    W trakcie toczących się na forum komisji sejmowych dyskusji nad zaproponowanym przez rząd projektem nowelizacji Prawa telekomunikacyjnego dostosowującej ustawę do wymagań dyrektyw Komisji Europejskiej pojawiły się liczne wątpliwości odnośnie do proponowanych zapisów    W swoich interpelacjach wielokrotnie choć bezskutecznie domagałem się zaprezentowania posłom Komisji Infrastruktury strategii rządu dotyczącej rynku telekomunikacyjnego Brak tej strategii jest niestety widoczny szczególnie teraz wobec prac nad nowelizacją ustawy Prawo telekomunikacyjne    Rynek telekomunikacyjny stanowiący jeden z filarów polskiej gospodarki powinien podlegać bardzo precyzyjnym regulacjom umożliwiającym firmom które na nim istnieją długofalowy rozwój Integracja Polski z Unią Europejską jest sprawą priorytetową... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury komisji ktore prosze zapisow

   W sprawie rozwoju infrastruktury importowej nawozów sztucznych i cementu przede wszystkim z Białorusi Ten import powoduje spadek produkcji w polskich cementowniach ograniczając ich udział w polskim rynku pogarszając ich rentowność zmniejszanie liczby miejsc pracy oraz ograniczenie wpływów podatkowych państwa    W tej sytuacji obowiązkiem naszego państwa jest wsparcie polskich producentów i ograniczenie nadmiernego importu na rynek polski Tymczasem mamy do czynienia ze wzrostem zainteresowania producentów białoruskich rynkiem polskim i związane z tym dążenie do rozbudowy w naszym kraju infrastruktury importowej To może jeszcze pogłębić niekorzystne trendy dla polskich producentów    W ostatnim okresie spółka ˝Mirtrans˝ formalnie o większościowym kapitale polskim ale faktycznie zarządzana przez stronę białoruską nabyła we współpracy z firmami białoruskimi nieruchomości w Sokółce i Braniewie pod budowę terminali importowych   ... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury polskim producentow przez ˝mirtrans˝

   Informacje dotyczące realizacji rządowego programu dalszej restrukturyzacji i prywatyzacji spółek Grupy PKP przedstawione na posiedzeniu Komisji Infrastruktury w dniu 29 stycznia br przez przedstawicieli resortu infrastruktury potwierdzają moim zdaniem słuszność krytyki jego założeń przed przyjęciem przez rząd w grudniu ubiegłego roku    Szczególnie rażący był i jest nadal brak skonkretyzowanej polityki transportowej państwa oraz wynikający z tego brak stabilnej długookresowej perspektywy planistycznej dla Grupy PKP i całego sektora kolejowego w Polsce W tej sytuacji działania podejmowane zgodnie z rządowym programem dalszej restrukturyzacji i prywatyzacji spółek Grupy PKP mogą prowadzić do niecelowego nieefektywnego wykorzystania środków pozostających w dyspozycji PKP pozyskiwanych dzięki wsparciu budżetu państwa    Przykładem takiego zagrożenia jest planowana prywatyzacja PKP CARGO w radykalnie zmieniających się okolicznościach tj w sytuacji gdy... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury kolejowego komisji przez sektora

   Szanowny Panie Ministrze! W drugim półroczu 2004 r prasa a także zainteresowani informowali o problemach kandydatów do zawodów zarządcy nieruchomości pośrednika i rzeczoznawcy majątkowego z uzyskaniem wymaganej licencji do wykonywania tych zawodów Problemy te dotyczą kilkuset osób które zainwestowały niemałe środki finansowe oraz odbyły obowiązkowe szkolenia i praktyki zawodowe Aby można było wykonywać te coraz bardziej potrzebne zawody należy zdać niełatwy egzamin Niestety Ministerstwo Infrastruktury zawiesiło wszystkie postępowania kwalifikacyjne Spowodowane to było brakiem odpowiednich rozporządzeń które nie mogły być wydane ze względu na błąd legislacyjny Błąd ten został usunięty po wejściu Ustawy o gospodarowaniu nieruchomościami z dnia 8 października 2004 roku która przekazywała kompetencje UM i RM Ministerstwu Infrastruktury i w zasadzie nie powinno być żadnych problemów Jednakże Minister... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury rozporzadzen wzgledu zawodow odpowiednich

   Nie ulega wątpliwości że rozwój infrastruktury transportowej Polski będzie w znacznej mierze decydował o tempie integracji gospodarczych struktur naszego kraju ze strukturami Unii Europejskiej Polityczny akt przyjęcia Polski do Unii nie rozwiąże automatycznie naszych problemów infrastrukturalnych choć zapewne rozwiązanie ich ułatwi    W minionych latach prace nad przygotowaniem kompleksowego planu rozwoju infrastruktury transportowej sprowadzały się głównie do akademickich sporów i dyskusji oraz eksperymentów w obszarze budowy sieci autostrad które nie doprowadziły do żadnych znaczących rezultatów Oznacza to że zadanie skoordynowania częściowo także opracowania a następnie wdrożenia projektów rozwoju infrastruktury drogowej kolejowej i lotniczej a także możliwości wykorzystania i rozwoju transportu morskiego spoczywa na nowym rządzie    Biorąc pod uwagę duże zainteresowanie polityką nowego rządu w tej sferze zwracam się do pana... czytaj całość

Kategoria debaty: transportowej infrastruktury rozwoju sieci informacje